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中东铁路的主要车站

清代末年，东北交通不便，辽河水运就是辽北的主要交通工具。1896年，沙俄向远东地区扩张，和清***签订了《中俄御敌相互援助条约》（ 简称《中俄密约》），取得了从哈尔滨直达旅顺的中国东省铁路（简称中东铁路）筑路权。18***年8月正式动工，1903年7月14日全线通车。

陶赖昭站，建于1899年，地处第二松花江北岸，是中东铁路南支线地理位置上较重要的一个车站。2005年前，陶赖昭为沈阳铁路局与哈尔滨铁路局交界口站，原为四等站，现为二等站；隶属沈阳铁路局长春车务段管辖。车站候车室仍为中东铁路早期修建的站舍，充分体现了俄罗斯建筑风格。

沙俄这样做当然是为了自己的利益，不久后他的野心就暴露了，沙俄方与李鸿章签订了《中俄密约》，以此获得了在中国东北修建中东铁路的权力，这条铁路于18***年8月开始修建，贯穿了东北三省，连接了沙俄和中国的东北。而这条铁路的两条线路的交点就在哈尔滨。

哈尔滨火车站位于黑龙江省哈尔滨市南岗区。哈尔滨站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的专用车站，哈尔滨站是哈齐高铁、哈木高铁、哈佳铁路的起点和终点。哈尔滨火车站建于1899年10月，是中俄共建的董卿铁路（中东铁路的前身）的中心枢纽站。它经历了四次站房改造。2017年4月，哈尔滨站进行主站房拆除改造工程。

区别如下：沈阳火车站和沈阳北火车站不是一个地方。规模不一样，客运路线不一样。沈阳站（Мукдэнь），原为中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）南支线上车站。车站开站于1899年11月，原名谋克敦，后改称奉天。时为四等站。

***院批准为全国重点文物保护单位的绥芬河市中东铁路建筑群的六处建筑为：火车站候车室、东正教堂旧址、苏俄学校旧址、苏俄领事馆旧址、日本领事馆旧址（人头楼）和铁路大白楼。这六处建筑均位于绥芬河市通天路以西、梨树街以南的老城区内，早在1999年1月份已被列为黑龙江省第四批文物保护单位。